— 고객들이 매장에 들어와서 가장 많이 하는 질문이 뭔가요? "이거 살릴 수 있어요? 라는 질문이요. 30년 동안 그 질문만 들은 것 같아요." 김영호 점장은 그 질문을 들을 때마다 휠을 받아들고 손가락으로 천천히 림 안쪽을 훑는다고 했습니다. 30년 동안 만져온 휠이 몇 만 개가 되는지, 본인도 모른다고 했습니다. "휠 복원의 한계선은 의외로 명확해요. 알루미늄 자체에 균열이 있는지, 림 형상이 베어링에 영향을 줄 만큼 비틀렸는지. 이 두 가지가 핵심이에요. 외형 손상은 거의 다 복원됩니다. 깊은 흠집, 휠 가장자리 깨짐, 다이아몬드 커팅 면 부식, 도장 박리. 이런 건 표준 공정 안에서 처리돼요." — 그럼 살릴 수 없는 휠은 어떤 경우인가요? "스포크가 부러졌거나, 내부에 헤어크랙이 있는 경우. 이건 용접으로 살린다고 해도 추천하지 않아요. 차 무게랑 회전력 받아내야 하는 부품인데, 한 번 균열이 들어간 알루미늄은 결국 같은 자리에서 다시 갈라져요. 살릴 수는 있어도, 제대로 살릴 수는 없어요. 그게 우리가 안 하는 이유예요." — '제대로'라는 기준이 매장마다 다를 텐데요. "그래서 휠뱅크가 의미가 있어요. 저는 30년 동안 제 기준으로 일해왔어요. 그런데 그게 다른 매장의 기준과 같으리란 보장이 없잖아요. 휠뱅크는 그 기준을 합쳐서 표준으로 만든 거예요. 전국 어느 매장에 가도 같은 퀄리티가 나오게." — 30년 동안 일하면서 가장 크게 바뀐 것은 뭔가요? "장비요. 제가 처음 시작했을 때는 다 손으로 했어요. 지금은 CNC 가공기로 0.1mm 단위까지 정확하게 깎아내잖아요. 그런데 이상한 게 있어요. 장비가 좋아질수록, 사람이 더 중요해지더라고요. 장비가 정확할수록, 사람이 잠깐만 방심해도 그게 그대로 결과로 나와요. 30년 동안 배운 게 결국 그거예요. 좋은 장비를 다루는 손."